Εφαρμογή κράματος νικελίου χαλκού στην παραγωγή

Ο σωλήνας συμπυκνωτή κράματος χαλκού με νικέλιο χρησιμοποιείται κυρίως για τη θερμική ενέργεια, την πυρηνική ενέργεια, τη ναυπηγική βιομηχανία, τη βιομηχανία αφαλάτωσης νερού και την βιομηχανία ωκεανών πέντε βιομηχανιών. Στη βιομηχανία πυρηνικής ενέργειας και θερμικής ενέργειας, ο σωλήνας ψυκτικού κράματος νικελίου από κράμα χαλκού αντί του σωλήνα τιτανίου και η πρόκληση του σωλήνα από ανοξείδωτο χάλυβα. Αλλά στη ναυπηγική βιομηχανία, στη βιομηχανία αφαλάτωσης θαλασσίων υδάτων και στη θαλάσσια τεχνική, ο σωλήνας συμπυκνωτή κράματος νικελίου χαλκού παραμένει ένα τεράστιο δυναμικό εφαρμογές, είναι μια εναλλακτική λύση:
Ο σωλήνας συμπυκνωτή είναι ένα από τα σημαντικότερα υλικά του εξοπλισμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας βιομηχανίας, τα τελευταία χρόνια, όπως η χώρα να επεκτείνει την εγχώρια ζήτηση, να ενισχύσει την κατασκευή υποδομών, την τόνωση της οικονομικής ανάπτυξης, όπως η πολιτική, η υλοποίηση της παραγωγής και της κατασκευής της βιομηχανίας ενέργειας και Σταθερή ανάπτυξη. Η δοσολογία του σωλήνα συμπυκνωτή αυξήθηκε ταχέως με την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας του εξοπλισμού παραγωγής ενέργειας και με την αύξηση της γεννήτριας μεγάλης χωρητικότητας, του σωλήνα συμπυκνωτή σε μεγάλο μήκος, υψηλή ποιότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Νικελίου σωλήνα ψυκτικού κράματος χαλκού στη ναυπηγική βιομηχανία εφαρμογή Η εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία είναι συγκεντρωμένη στην ανατολική Κίνα, κεντρική Κίνα και στο εξωτερικό είναι κυρίως συγκεντρωμένη στη Νότια Κορέα, την Ιαπωνία και άλλες χώρες. Εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία το 2003 σε περίπου 8000 τόνους σωλήνων χαλκού και κράματος νικελίου / έτος. Η Νότια Κορέα είναι η πρώτη ναυπηγική δύναμη, που χρειάζεται περίπου 3000 τόνους σωλήνα χαλκού και κράματος νικελίου, να εισάγει μεγάλες ποσότητες χαλκού και σωλήνων από κράμα νικελίου κάθε χρόνο. Στη ναυπηγική βιομηχανία, ο σωλήνας συμπυκνωτή χρησιμοποιείται κυρίως για τον εξοπλισμό ψύξης, ο οποίος αποτελεί σημαντικό μέρος του συστήματος ψύξης του θαλάσσιου νερού. Σύμφωνα με το ψυκτικό μέσο είναι διαφορετικό, διαιρούμενο σε συμπυκνωτή θαλάσσιου νερού, ψύκτη αφαλάτωσης νερού, ψύκτη αέρα, ψύκτη λαδιού, ψύκτη λαδιού και ψύκτη υδραυλικού λαδιού. Οι σωλήνες συμπυκνωμάτων κράματος πλοίων περιλαμβάνουν κυρίως BFe30, BFe10-1-1-1 - και 1, HA177 HSn70-1-1, ο πρώτος ορείχαλκος από ορείχαλκο HSn70-1 διάβρωση είναι ο κύριος τρόπος διάβρωσης απολύμανσης. Με την προσθήκη του αρσενικού, σχημάτισε την ποιότητα ζωής του σωλήνα συμπυκνωτή HSn70-1 a και βελτίωσε σημαντικά. Αναπτύχθηκε το 1990 για να προσθέσει το βοράνιο HSn70-1 b, Mn, Ni, και να ανιχνεύσει σπάνια γη στοιχεία δημητρίου HSn70-1 ab, ένταση, και να βελτιώσει περαιτέρω την αντοχή στη διάβρωση, αλλά απόσβεση της διάβρωσης σωλήνα ορείχαλκου και τη διάβρωση του στρες είναι από ό, Κράμα, περιορίζει την εφαρμογή του στο πλοίο. Επί του παρόντος, τα υλικά των σωλήνων συμπυκνωτή του πλοίου υιοθετούν κυρίως τα BFe30 και BF10-1-1-1-1. Σύμφωνα με την έκθεση, το πρώτο πυρηνικό πλοίο στον κόσμο, με 30 τόνους σωλήνα συμπυκνωτή χαλκού και κράματος νικελίου. Σε σύγκριση με το τιτάνιο, υλικά από ανοξείδωτο χάλυβα
Τιτάνιο, τιτάνιο αντί του χαλκού συμπυκνωτή κράματος νικελίου να πλοία μπορεί να είναι η μελλοντική κατεύθυνση της έρευνας. Τα στοιχεία της έρευνας δείχνουν ότι η ταχύτητα στη θάλασσα με υψηλή αντοχή στη διάβρωση του θαλασσινού νερού είναι από ανοξείδωτο χάλυβα, κράμα χαλκού και νικελίου και κράμα μονέλου. Το κράμα Monel είναι πολύ ακριβό, η τιμή δεν είναι υψηλή. Το υλικό χαλκού και κράματος νικελίου χρησιμοποιείται συνήθως για την κατασκευή σωληνώσεων νερού, αλλά η διάρκεια ζωής του υλικού χαλκού και κράματος νικελίου είναι περιορισμένη και πρέπει να αντικαθίσταται περιοδικά. Σε σύγκριση με άλλα υλικά του σωλήνα συμπυκνωτή, το τιτάνιο από τη διάβρωση σε όλες τις συγκεντρώσεις σουλφιδίου, στο θαλάσσιο νερό που περιέχει ρύπανση από σουλφίδιο έχει καλή αντοχή στη διάβρωση.
Το νερό του τιτανίου ταυτόχρονα, η ταχύτητα μέχρι 20 m / s και η περιεκτικότητα σε άμμο κάτω από την κατάσταση μέχρι 40 g / L, έχουν εξαιρετική απόδοση στη διάβρωση. Η απόδοση της θερμικής αγωγιμότητας του τιτανίου είναι φτωχότερη, ο συντελεστής θερμικής αγωγιμότητας του σωλήνα συμπυκνωτή τιτανίου του BFe30-1-1 είναι περίπου 58,34%, αλλά με τη μέθοδο της χρήσης σωλήνα τιτανίου λεπτού τοιχώματος όπως Φ 16,0 * 0,75 mm συνολικού συντελεστή μεταφοράς θερμότητας Ο σωλήνας τιτανίου είναι περίπου BFe30-1-1 96,3% από σωλήνα χαλκού και κράματος νικελίου. Ο σωλήνας συμπυκνωτή τιτανίου σε σύγκριση με τον σωλήνα συμπυκνωτή BFe30-1-1, το ποσοστό μειώθηκε σχεδόν στο 1/2. Αλλά η παραγωγή και επεξεργασία του τιτανίου είναι δύσκολη, η παραγωγή είναι χαμηλή, η τιμή είναι ακριβή, σε σύγκριση με το χαλκό και ο σωλήνας νικελίου δεν αποτελεί πλεονέκτημα στην τιμή. Από ανοξείδωτο χάλυβα υλικό: ανοξείδωτο χάλυβα είναι δύσκολο να γίνει το κύριο υλικό του συμπυκνωτή, πριν από την ανάπτυξη της διπλής ανοξείδωτου χάλυβα πόλο θαλάσσια διάβρωση, ο ρυθμός διάβρωσης και η διάβρωση είναι καλύτερη από αυτή του BFe10-1-1, αλλά ο συντελεστής θερμικής αγωγιμότητας Από ανοξείδωτο χάλυβα περίπου 38% του BFe10-1-1, ταυτόχρονα πρέπει επίσης να λύσει το πρόβλημα της πρόληψης της βιοσυσσώρευσης, οπότε ο συμπυκνωτής χαλκού και κράματος νικελίου ως πλοίο πρώτης ύλης κατάσταση επιλογής εκείνη τη στιγμή είναι δύσκολο να ταρακουνήσει.
Εφαρμογή σωλήνων ψυκτικού κράματος χαλκού από νικέλιο σε αφαλάτωση θαλασσινού νερού και τεχνολογία ωκεανών
Στη βιομηχανία αφαλάτωσης: η αφαλάτωση σε πόρους γλυκού νερού όλο και πιο έντονη κατάσταση φαίνεται πιο σημαντική. Η αφαλάτωση χωρίζεται κυρίως σε δύο είδη, η μεμβράνη αντίστροφης όσμωσης και η απόσταξη του ψυκτικού σωλήνα από νικέλιο και κράμα χαλκού χρησιμοποιείται κυρίως για το έργο αφαλάτωσης απόσταξης. Στη συσκευή αφαλάτωσης πολλαπλών σταδίων, ο σωλήνας συμπυκνωτή κράματος χαλκού από νικέλιο είναι το βασικό υλικό. Μετά τον θερμαντήρα με θαλασσινό νερό, τον εξατμιστή ανακύκλωσης στην επιλογή σωλήνα κράματος BFe10-1-1, περισσότερες τυπικές προδιαγραφές έχουν Φ 16 * 0,9 mm, πλάκα σωλήνα και κράμα BFe10-1-1. Η χώρα μας είναι μια μεγάλη χώρα με σοβαρή έλλειψη νερού, ειδικά στις παράκτιες πόλεις που αντιμετωπίζουν την απειλή της έλλειψης γλυκού νερού, οι κάτοικοι μακράς διαρκείας βασίζονται στην απόκτηση της παραγωγής και της ζωής των υπόγειων υδάτινων πόρων, ναι η καθίζηση της επιφάνειας, το νερό Αποξηραμένα, συμπεριλαμβανομένης της Σαγκάης, tianjin, dalian και qinhuangdao, κλπ. Το πιο χαρακτηριστικό. Προς το παρόν, η αφαλάτωση του θαλασσινού νερού έχει γίνει μια θερμή βιομηχανία, παράκτιες πόλεις όπως tianjin, dalian έχουν μερικές εγκαταστάσεις αφαλάτωσης υπό κατασκευή, εξοπλισμός αφαλάτωσης θαλασσινού νερού απαιτεί πολλή σωλήνωση συμπυκνωτή, το δυναμικό της αγοράς είναι τεράστια.
Στη μηχανική των ωκεανών:
Η ωκεανολογία αναφέρεται στις θαλάσσιες εγκαταστάσεις, εκτός από τα πλοία είναι κυρίως η αφαλάτωση του νερού, η παραγωγή αλατιού, η μακεδονία, οι υπεράκτιες γεωτρήσεις και ο παράκτιος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής κλπ. Η αφαλάτωση αποτελεί σημαντικό συστατικό των παραπάνω. Τώρα σχετικά με την παραγωγή θαλασσινών αλάτων, τη μαριχουάνα, τις υπεράκτιες γεωτρήσεις και την εισαγωγή ενός παράκτιου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής. Θερμάστρα θαλάσσιου νερού που χρησιμοποιείται στην παραγωγή χαλύβδινων σωλήνων, ζωή μόνο 3-5 χρόνια, λόγω της διαρροής του σωλήνα θέρμανσης συχνά, μετά τη χρήση της επέκτασης ζωής του κράματος BFe10-1-1 σε περισσότερο από 10 χρόνια, οι προδιαγραφές είναι τυπικές Φ 38 * 2 * 8000 mm. Οι υπεράκτιες γεωτρήσεις είναι εξαιρετικά σημαντικές όταν η τεχνολογία των ωκεανών, το υπεράκτιο πετρελαϊκό πεδίο της χαλύβδινης στήλης των μηχανικών εξαρτημάτων, όπως η πλατφόρμα πετρελαίου, για την πρόληψη της διάβρωσης και της θαλάσσιας βιολογικής ανάπτυξης είναι ιδιαίτερα σημαντική στις ανεπτυγμένες χώρες και ακόμη και με το ακριβό κράμα μονέλου. Τα παράκτια διυλιστήρια πετρελαίου στον θερμαντήρα και στον συμπυκνωτή χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως κράματα αλουμινίου HA177 και BFe10-1-1-2.